Ремонт на грамофонно рамо Linn Akito
"Repair of Linn Akito tonearm"



Linn Akito е рамо, което често се предлага в комплект с грамофони на фирмата Linn.
Рамото не е от върхова класа, но си заслужава инвестицията, когато е направена в разумни граници.
Тръбата и шелът са прецизно отляти в едно цяло от алуминиева сплав, а лагерният възел е изпълнен с миниатюрни търкалящи лагери.
В техническо и музикално отношение е по-добро от Rega RB300.
Ето кратки технически данни за него:

Linn Akito tonearm specifications:

Lateral bearing friction:		< 50mg
Horizontal bearing friction:		< 50mg
Effective mass:				10g
Tracking weight adjustment:		0-3g
Cartridge range:			2-10g
Pivot to stylus:			229mm
Stylus overhang:			18mm
Mounting distance:			211mm

Най-често проблемът с тези рамена възниква от замърсяване, или изсъхване на маслото в лагерите.
В следствие на това, триенето се увеличава и се затруднява движението му.
Понякога се наблюдава "прилепване" в някои участъци от движението на рамото, изискващо прекалено голямо усилие за преодоляването му и водещо до заклинване и невъзможност за следене на браздата от иглата.
Този проблем може да се реши, ако се почистят лагерите и след това се смажат с масло за фини механизми.

За съжаление разглобяването на рамото е доста трудно начинание, а в някои случаи е почти невъзможно!
Това е, защото частите на лагерните възли са подсигурени срещу развиване със специални лепила, а в други случаи се използв и механично кримпване.
Самата фирма Linn не извършва ремонт на тези рамена, а предлага замяна на старо за ново, срещу съответно доплащане от страна на клиента.
Понеже рамото е старо (производство около 1990г.), за него не се предлагат и резервни части.

За да помогна на собственика да спести допълнително средства за ново рамо, реших да се нагърбя с предизвикателството.
Ето снимки от процеса на разглобяването:

Общ вид на рамото. Общ вид на рамото. Сваляне на предпазните капачки. Загряване на осите с горелка.

Първото с което започвам е сваляне на пластмасовите предпазни капачки на лагерите за вертикално движение.
Това се оказа доста трудно, защото бяха добре залепени, но въпреки това успях да ги сваля, с цената на на леко подбиване на периферията им.
Опитите да отвия месинговите оси, обаче останаха без резултат, дори и след обилно омокряне с кореселин на видимата част от резбата с цел размекване на лепилото.
Докато мислех какво друго да предприема, ми хрумна идеята да ги загрея до стотина градуса с помоща на малка газова горелка.
Повечето лепила силно омекват, или в краен случай изгарят от високата температура.
Този метод не винаги е приложим - примерно ако има пластмасови части и декоративни елементи.
В този случай частите са метални и не съществува опасност за повреждане.
Единственото, което е уязвимо е изолацията на проводниците минаващи вътре в рамото.
За целта ще насоча пламъкът точно в центъра на остта, без да загрявам излишно алуминиевата вилка.
За да се нагрее бързо оста, предварително почиствм боята от челото с фина шкурка.
Загряването с горелка свърши работа и оста се разви лесно с минимално съпротивление.
Следващите снимки показват свалените оси, и вилката с лагерния възел за хоризонтално движение на рамото:

Отделяне на тръбата от лагерния възел за хоризонтално двийение. Лагери за вертикално движение. Премахване на предпазителите срещу замърсяване. Оси на лагерите за вертикално движение и предпазни капачки. Носеща вилка на тръбата. Фиксираща гайка за остта на вилката.

Следва разглобяване на лагерите за хоризонтално движение.
Това е най-трудната част от ремонта, защото загубих доста време в разучаване и оглеждане на конструкцията, с цел търсене на безопасен вариант за разглобяване.
Имах късмет, тъй като на това рамо се оказа, че оста на вилката е фиксирана с месингова гайка, за отвиването на която, трябваше да използвам глух тръбен ключ.
Ако вместо с гайка оста беше фиксирана с втулка чрез кримпване, тогава трябваше да се търси начин да се среже втулката, или друга механична интервенция, която да не увреди конструкцията и да позволи обратно възстановяване на лагерния възел.
Следват снимки от разглобяването на този възел:

Развиване на фиксиращата гайка. Развиване на фиксиращата гайка. Демонтиране на вилката с оста. Горен лагер за хоризонтално въртене. Демонтиране на насачя за микролифта и антискейтинга.

Сега трябва да се измият лагерите с разредител от старото масло и да се прегледат относно причината да задържат.
За съжаление повърхността на вътрешната им черупка се оказа наранена и причината за задържането не е била от замърсяване, или засъхнала смазка.
При това полоение ще се наложи смяна на тези лагери с нови.
Другите два лагера (за вертикално движение), се оказаха в отлично състояние.
На това рамо всичките лагери са еднакви и имат размери: 6 х 13 х 5 мм, отговарящо на обозначение - F618/6.
Освен това имат външен борд, ограничаващ влизането им в леглото до определена дълбочина, което ги прави по-трудни за намиране.

След дълго търсене във фирми за лагери, успях да открия и поръчам 2 броя.
Новите лагери пристигнаха капсуловани с предпазители против замърсяване.
При завъртане на лагерите с ръка, се усеща леко вътрешно съпротивление.
Това означава, че са гресирани и за да ги използвам за лагерния възел на рамото,трябва да ги измия.
След като демонтирах и лагерите за вертикално движение, премахнах по един предпазител от всички лагери, и ги промих щателно с кореселин.
Пробите за въртене в сухо и мокро състояние показаха, че лагерите имат по-малко триене, когато са смазани.
Капнах им по една капка фино масло за шевни машини и ги развъртях с малка бормашина на високи обороти, за да се разнесе добре маслото.
Триенето намаля значително, но по принцип това рамо си е малко тромаво - изисква усилие около 50 мг за да се задвижи.
Ако лагерите му се сменят с керамични, чувствителността му може да се подобри (около 20 пъти), което ще отговаря на усилие 2 - 3 мг!
Монтирам лагерите с останалия предпазител в посока навън, за да ги предпазва от проникването на външни частици и прах.

Старите и новите лагери за подмяна. Монтиране на горния лагер. Монтиране на долния лагер. Монтиране на носача за микролифта и антискейтинга. Предстоящо сглобяване на вилката с легерите за хоризонтално движение.

При проверка на проводниците преминаващи вътре в рамото установих, че на някои места изолацията им е леко протрита и изтъняла.
При това положение е добре да се сменят с нови, което ще направя.
Последното, което ми остава е да сглобя рамото и да запоя проводниците:

Старите и новите лагери за подмяна. Монтиране на горния лагер. Pogled na ramoto otgorre.

След ремонта, рамото възстанови напълно функциите си.
Не се забелязва никакво задържане при задвижване в хоризонтална, или вертикална посока.
Завъртането на противотежестта на половин деление по скалата (отговарящо на 50 мг), променя местоположението на рамото в дадена точка на статично равновесие.
За съжаление нямам подходящ грамофон, на който да експериментирам с него.

Разгледайте и останалите статии, като посетите раздела Всичко за грамофона и винила "All for turntable and vinyl".




НАЧАЛНА СТРАНИЦА
Страницата е подготвена и се поддържа от
Ан.Гърков
гр.София - 2015 год.