Модифициране на Dual 1009 "Dual 1009 - modification"



В тази презентация ще ви покажа една интересна модификация на грамофон Dual 1009.
Dual 1009 е модел произвеждан преди Dual 1019, чиято реставрация и устройство съм разгледал подробно тук.
Като външен вид и начин на работа, двата модела много си приличат.
Производството на Dual 1009 започва в началото на 60-те години на миналия век.
Моделът който ми предстои да модифицирам има фабричен №241636 и е произведен 1972 год.
Грамофонът работи напълно автоматизирано, но конструкторите са придвидили и ръчен режим.
Дискът му тежи 3,2 кг и е произведен от фирмата EMT, чрез прецизно отливане под налягане от цинково-алуминиева сплав "Zamak".
Това което го отличава от 1019 е, че рамото му изглежда грозновато, няма микролифт и антискейтинг.
Специално конструираната глава за закрепване на дозата (каквато имат почти всички рамена на Dual), създава големи неудобства, когато се налага бърза смяна на дозата.
Иначе лагерната му система на окачване е перфектна, което е характерно за повечето рамена произведени от Dual.
Ето защо една от основните задачи на настоящата модификация е преработване на рамото за работа със стандартен тип шел познат още като стандарт EIA, или SME.

Dual 1009. При извършване на първоначалния оглед се оказа, че механиката е в добро състояние, което говори за високото качество на изработване на отделните части и компоненти.
Няма никаква ръжда, или корозия по елементите, както и видимо износване, с изключение на някои лагерни възли, които се бяха запекли от дългия престой на смазката.
Гумената ролка беше в добро състояние, с характерното съвсем леко втвърдяване на периферния слой.
Двигателят също се оказа в добро състояние, но се нуждаеше от почистване и смазване, защото беше по-шумен от необходимото.
Освен това някой е пипал разни неща по настройките, защото част от автоматичните функции не се изпълняваха.

Не смятам да се впускам в подробности с почистването, смазването и настройването на механиката, тъй като тази процес съм го разгледал подробно в презентацията на Dual 1019.
Ще покажа само някои по-интересни проблеми, които открих:

Захранващата кутия на двигателя. Това е кутията с ел. захранването на двигателя, след махането на предпазната капачка отгоре.
Виждат се пластините на прекъсвача и свързването на бобините.
Прави впечатление, че липсва кондензаторът 10 nf, които гаси искренето при превключване на прекъсвача.
Без този кондензатор се чува неприятно пукане в колоните, което се генерира от искрата.
След поставянето на подходящ кондензатор, проблемът се реши.

Ето снимки на шасито с механиката, както и от разглобяването и почистването на двигателя:

Поглед към вала на двигателя и прехвърлящата гумена ролка. Двигателят отвътре. Шасито с механиката - поглед отдолу. Свързване на опроводяването към механичния прекъсвач на сигнала.

След функционалното възстановяване на механиката, реших да се хвана с най същественото - модификация на рамото.
За целта, трябваше да демонтирам старата тръба и на нейно място да поставя нова S-образна, която ми беше доставена допълнително от някакъв стар японски грамофон.
При това трябва да се има предвид, че моделите на Дуал са със по-къса ефективна дължина (разстоянието между остта на въртене на рамото и върхът на иглата).
Освен това новата тръба е с диаметър 9 мм, в сравнение със старата, която е 10 мм.
Затова реших да отрежа старата тръба възможно най-близо до основата, където е закрепена в държача и в нейния отвор да монтирам новата.
Освен това преди да я фиксирам (залепя), трябва да спазя и изискуемото за целта отстояние между центъра на въртене и върха на иглата.
Тръбата отрязах лесно с помоща на златарско лъкче, а стърчащата леко част изравних с помоща на бързооборотен дриймел и абразивен накрайник.
Ето някои снимки, които направих по време на работа:

Оригиналното старо рамо на Dual 1009. Монтиране на S-образната тръба. Разглобяване на цялото рамо за профилактика.
Запълване на рамото с памук. Със смяната на тръбата смених и проводниците вътре в рамото, тъй като старите бяха силно окислени и компрометирани.
Новите проводници са от швейцарски литцендрат - ф 0,12 мм.
След прокарването им запълних отвора с памух, с цел да елиминирам звъненето на тръбата от евентуални звукови честоти.
Разстоянието между върха на иглата и остта на въртене на рамото е подбрано точно 203,2 мм (8").
Дозата, която трябва да монтирам на рамото е Ortofon 2M-red.
Поради високата основа на рамото се наложи допълнително да поставя 2 мм коркова подложка под дозата.
След залепването на тръбата, промих със спирт всички лагери на рамото и ги смазах.
След това сглобих и монтирах обратно рамото на грамофона.
Изместване на стойката на рамото. Заради смяната на тръбата се наложи да преместя стойката за закрепване и да направя реглаж на ограничителите на хода на рамото.
Получи се чудесно рамо, но за останалите му характеристики ще мога да кажа едва след като направя всички настройки и измервания.
За да бъде всичко както трябва, се налага да помисля за направата и на антискейтинг.
Най-простото решение е гравитачна конструкция с тежест и нишка, но поради широката лагерна основа на рамото е труден за реализиране.
След като разгледах различни идеи от интернет (изпратени от мой приятел), се спрях на антискейтинг с лостова система.
За направата му ми трябваха малка месингова тежест, стойка за закрепване и няколко тънки лостчета (оси) на една от които да закрепя тежеста, а с другата да завъртам рамото.
От една стара кутия в която събирам всякакви части, винтчета, болчета и т.н, извадих следните неща, които ще ми свършат работа:
Елементи за направата на анскейтинг. От голям хромиран кламер, отрязах едно право парче за направата на едната ос.
За другата ще използвам ос със зъбни колелца свалена от стар електромер.
На нея има нанизана и малка движеща се месингова цанга, с която ще придвижвам тежестта по протежение на остта.
Двете месингови колелца са свалени от щипки за закачане на пердета на стари корнизи.
По голямото ще служи за тежест, а върху по-малкото ще се нанижат осите и посредством винт ще се монтира на малкото стоманено блокче, което ще служи за стойка.
Осите смятам да ги вкарам в пробити радиално отвори, разположени на 90° един спрямо друг.
За целта ще пробия отворите с малко по-малък диаметър, за да може с леко почукване на ги набия в тях.
На следващите снимки показвам последователно етапите на изработване и сглобяване:
Етапи от изработването на анскейтинга. Етапи от изработването на анскейтинга. Етапи от изработването на анскейтинга. Монтиране и настройване на анскейтинга. Монтиране и настройване на анскейтинга.

Както се вижда от снимките, в процеса на изработване реших да сменя стойката за закрепване на антискейтинга, тьй като ми се виждаше прекалено голяма и груба.
Новата стойка е изработена от 2 стоманени заготовки с дебелина съответно 5 и 1,5 мм, свързани г-образно с помоща на винт М2,5 мм.
В основата (от 1,5 мм) e пробит бъбрековиден отвор за закрепване, което позволява лесно изместване напред-назад, или въртене за намиране на подходящо местоположение.
С помоща на тънък абразивен диск закрепен на дриймела, направих леки нарези на остта с тежестта, служещи за скала и ориентир при преместването `и.
За задвижване на рамото, в един от отворите на капачката на лагера за вертикално движение на рамото, е вкарана къса финна хромирана тръбичка.
Тя е отрязана от патент на ръчен часовник и е с подходящ диаметър, така че да влиза с известно усилие в отвора на капачката.
Когато се наложи отворът да се използва за завъртане на капачката при настройване на лагера - може лесно да се извади и след това пак да се постави.
В края на осите и тръбичката съм залепил тънки пръстенчета шлаух, които да предпазват от изхлузване на тежестта, както и от евентуално одраскване при манипулация с рамото.

Следващият проблем който ми се случи е, че се счупи пластмасовият плъзгач на закопчалката за закрепване на рамото.
Вероятно е бил спукан, или пластмасата е остаряла, защото се разпадна на парчета.

За да възстановя оригиналният `и вид се наложи изработване на нов плъзгач, който направих от месингова ламарина с дебелина 2 мм.
От нея изрязах две лентички, които огънах дъговидно с необходимия радиус и ги запоих помежду си с газова горелка и сребърен припой.
От вътрешната страна на плъзгача е залепена лентичка от черна кожа, за да не се драска тръбичката на рамото при закопчаване.
След това за тях залепих пластмасовата ръкохватка от стария плъзгач и се получи закопчалка доста по здрава от оригиналната.
Стойка за закрепване на рамото с преработената закопчалка. Стойка за закрепване на рамото с преработената закопчалка.
Шасито в окончателен вид. Настройване на хоризонталния ъгъл на иглата. И последното което направих е полиране на периферията на диска (платера).
На първата снимка в ляво виждате окончателният вид на сглобеното вече шаси.
Втората снимка показва настройването на хоризонталния ъгъл на иглата в една точка.
Предстой прослушване с тест плоча за окончателно уточнявяне на силата на натиск върху иглата, регулиране на антискейтинга и измерване резонанса на рамото.
Като резултат се получи оптимален натиск - 2гр, а резонансът на рамото с дозата - 10 Hz.
Понеже дозата е нова, необходимо е известно разсвирване (минимум 30 часа), за да се напасва оптимално иглата.

В заключение след направената модификация и профилактика, механиката на грамофона работи тихо и румпелът създаван от ролковата предавка не се чува.
Евентуалните му минимални стойности, остават скрити под нивото на шума създаван от триенето на иглата в грамофонната плоча.
След направената модернизация, грамофонът изглежда като съвременен модел и е истински красавец.
Грижите по освежаването на кутията му са поверени на собственика.
Удоволствие е да гледаш работата на механиката и затова заснех и подготвих малко демонстрационно клипче:

Разгледайте и останалите статии, като посетите раздела Всичко за грамофона и винила "All for turntable and vinyl".




НАЧАЛНА СТРАНИЦА
Страницата е подготвена и се поддържа от
Ан.Гърков
гр.София - 2013 год.